Vente commerce : Taxi

Le secteur des taxis est segmenté par les professionnels :

Selon la catégorie professionnelle :

• Les taxis (55 000 licences) : ils doivent obtenir une autorisation de stationnement et ont l'exclusivité de la maraude (dans la rue ou par voie électronique).


• Les VTC (véhicule de transport avec chauffeur) : ils ne peuvent prendre que des courses ayant fait l’objet d’une réservation préalable. Le stationnement à proximité des aéroports ou des gares est interdit (obligation de retour au siège de l’entreprise après une course). On en dénombre 12 500 en France.


• Les motos-taxis : depuis la loi 2014-1104 du 1er octobre 2014 les chauffeurs de motos-taxis doivent être titulaires d’un certificat de capacité professionnelle et justifier d’une expérience en conduite de deux roues d’au moins trois ans.

Selon le statut professionnel :

• Les artisans-taxis (80% des taxis) sont propriétaires de leur voiture et de leur licence. Ils travaillent pour leur propre compte. En zones urbaines, ils sont souvent affiliés à une société de radio qui leur permet de diminuer les temps d'attente et les trajets à vide.


•  Les locataires (11% des taxis) louent à une société de taxis à la journée où à la semaine un véhicule équipé et comprenant la licence. Ils sont assimilés à des travailleurs indépendants. La loi 2014-1104 du 1er octobre 2014 prévoit de mettre fin à ce statut, à partir du 1er janvier 2017, au profit du statut de location-gérance. Les locataires actuels bénéficieront, en priorité, des cessions gratuites des futures licences.


• Les salariés (3% des taxis) perçoivent 30 % de la recette compteur auxquels s’ajoutent un fixe quotidien et les pourboires. Le véhicule et la licence appartiennent à l’employeur.


• Les actionnaires (6% des taxis) sont propriétaires de leur véhicule et possèdent des parts dans une société qui en retour leur fournit la licence.

Tendances du secteur :

La loi 2014-1104 du 1er octobre 2014 devrait contribuer à assainir la profession mais elle restera confrontée à la concurrence des modes alternatifs (transports en commun, autopartage et covoiturage).

A plus long terme, cette loi impactera en profondeur le secteur (fin du statut de locataire, interdiction des cessions des autorisations de stationnement, possibilité de limiter les nouvelles autorisations de stationnement à certains modèles de véhicules comme les voitures électriques, etc.).

Historiquement en position de quasi-monopole, les taxis bousculés par l'arrivée des nouvelles technologies face aux sociétés de VTC proposent notamment :

• La réservation en ligne


• Un prix connu à l'avance et ce, malgré le trafic et le temps passé lors du trajet


• Un temps d'attente non facturé et une plus grande disponibilité


• La géolocalisation


• Divers services (eau, bonbons, chargeur de smartphone... à disposition).